NIO è diventata redditizia, almeno a livello trimestrale. Il produttore cinese di auto elettriche ha registrato il primo utile trimestrale della sua storia. Si tratta di una pietra miliare per una società che da oltre dieci anni prosciuga liquidità per investire nella tecnologia e migliorare la gamma dei suoi veicoli.
Un traguardo molto atteso, specialmente in un contesto in cui la forte focalizzazione sul mercato della classe media e l'elevato fabbisogno di capitale avevano generato un certo scetticismo tra gli investitori. Le ADR NIO a Wall Street, infatti, hanno perso quasi il 93% dal picco storico registrato a gennaio 2021 di 67 dollari. Nelle contrattazioni pre-market della Borsa americana, tuttavia, salgono di quasi 7 punti percentuali.
NIO: i risultati della trimestrale
Nel quarto trimestre 2025, NIO ha registrato vendite complessive per 34,65 miliardi di yuan, pari a 4,95 miliardi di dollari, in crescita del 75,9% rispetto allo stesso periodo del 2024 e oltre le aspettative degli analisti di 33,25 miliardi di yuan. I ricavi derivanti dalla vendita dei veicoli sono ammontati a 31,61 miliardi di yuan, pari a 4,52 miliardi di dollari, +80,9% su base annua.
L’azienda ha consegnato 124.807 veicoli, contro le 72.689 unità registrate nel trimestre di dicembre del 2024. All’ottima performance ha contribuito soprattutto l’aumento delle vendite dei SUV Onvo L60 e L90. Mentre il marchio principale NIO vende soprattutto veicoli premium con prezzi superiori a 300.000 yuan, i sub-brand permettono all’azienda di competere in modo più aggressivo nel segmento tra 100.000 e 250.000 yuan, la fascia più competitiva del mercato cinese.
NIO ha riportato anche un utile lordo di 6,07 miliardi di yuan, pari a 868,6 milioni di dollari, che corrisponde al 17,5% dei ricavi. Rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente si è registrato un aumento del 163,1%, mentre allora era stata riportata una perdita operativa di 6,03 miliardi di yuan.
L’utile netto si è attestato a 282,7 milioni di yuan, pari a 40,4 milioni di dollari, rispetto alla perdita netta di 7,11 miliardi di yuan del quarto trimestre 2024.
"Nel 2025, la competitività dei nostri prodotti su tre marchi è stata ampiamente riconosciuta nei rispettivi segmenti di mercato", ha commentato il fondatore, presidente e Amministratore delegato di NIO, William Li. "Il NIO All-New ES8 ha mantenuto un forte slancio nelle consegne, stabilendo un nuovo record mensile tra i veicoli con prezzi superiori a 300.000 yuan. Anche l’ONVO L90 ha registrato prestazioni eccezionali, diventando il SUV BEV di grandi dimensioni più venduto nel 2025".
La guidance
Per il primo trimestre del 2026, NIO prevede ricavi totali compresi tra 24,48 miliardi di yuan (3,50 miliardi di dollari) e 25,18 miliardi di yuan (3,6 miliardi di dollari), segnando un incremento tra il 103,4% e il 109,2% rispetto allo stesso trimestre del 2025. Questo risultato deriva da consegne previste tra 80.000 e 83.000 veicoli, con un aumento tra il 90,1% e il 97,2% su base annua.
"Guardando al 2026, continueremo a investire in modo deciso nelle nostre dodici tecnologie di base full-stack, lanceremo nuovi modelli, miglioreremo le capacità commerciali e operative della nostra rete di sostituzione e ricarica delle batterie e continueremo ad aggiornare la nostra rete di vendita e assistenza", ha dichiarato il CEO Li.